Le spese di spedizione sono aumentate di 23 volte! Aumento di prezzo pazzesco del porto multinazionale!!

A causa della stagione, e ha comportato ogni grande sdoganamento portuale, congestione anormale, recente problema di trasporto di container, la mancanza di scatola è più importante, in particolare il container da 40 piedi è più necessario al momento sul mercato, i costi di spedizione continuano a salire, colpire un livello record, e la cabina della nave della nave, problema di estrema carenza di container, ma anche difficile da risolvere.

1. Epidemia e alta stagione

A causa della grave epidemia d'oltremare, l'epidemia secondaria ha provocato scompiglio in vari paesi, provocando il caos, che ha avuto un impatto molto grave sulle operazioni portuali. A causa dello sdoganamento, molte merci non possono essere sdoganate in tempo, causando una congestione su larga scala nel porto e anche i costi operativi delle compagnie di navigazione stanno aumentando, quindi devono addebitare nuovamente commissioni aggiuntive ai caricatori.

2. Congestione nei porti britannici

Felixstowe, il porto container più grande e trafficato del Regno Unito, è nel caos poiché l'efficienza è rallentata e le navi sono state ritardate, colpendo altri porti del Regno Unito.

L'associazione Felixstowe Port Users (FPUA) ha affermato che il porto era "fermo nelle ore di punta".

Dice che solo 180 rimorchi portuali sono programmati per operare all'ora, rispetto ai 240 di dieci anni fa. Il numero di gru che movimentano container all'ora è sceso a 16, contro una media di circa 30.

Il motivo principale per cui i porti si sono quasi fermati, secondo l'associazione, è la carenza di manodopera. A Trinity e Landguard, si stima che solo il 70-80% dei terminali sia operativo.

3. La situazione portuale nell'America occidentale è ancora in "deterioramento"

"Al fine di creare spazio sufficiente per ricevere l'arrivo della prossima nave, i moli sono sottoposti a un'enorme pressione per elaborare rapidamente il crescente volume delle importazioni".

La maggior parte dei magazzini è piena e l'elevato utilizzo del piazzale e l'aumento del tempo di attracco hanno creato un collo di bottiglia per le navi che entrano nel porto, portando a una grave congestione e compromettendo l'affidabilità della nave, che è una preoccupazione. La domanda di importazione dovrebbe rimanere forte nelle prossime settimane, così come gli ingorghi e i ritardi lungo la costa occidentale.